O trevo pouco verde é tradicionalmente a Alfa Romeo é amuleto da sorte, não só boas, mas também um desafio. Para o “Quadrifolgio Verde” indica que o carro de corrida, ou extra-modelos esportivos da montadora italiana. Agora o anão lifestyle MiTo recebeu um trio, tornando-se transformar em um homem musculoso pouco. o 125 kW/170 hp piloto que está agora para 20 950 Euro.

Sua potência máxima de 170 cavalos traz a thrifty-top modelo desportivo da gama MiTo na 5 500 rpm a partir de um simples 1.4 litros de deslocamento. A ventilação forçada através de turbo intercooler além de torna possível, apesar de um pequeno deslocamento. Existe uma injeção de combustível multiponto e um cilindro, válvula de controle eletro-hidráulico. O Alfa batizado em nome de tecnologia Multiair e adorna o MiTo já variante com 99 kW/135 hp. A nova tecnologia vai trazer até dez por cento mais saída e 15 torque por cento mais – ao mesmo tempo, baixou dez por cento das emissões de CO2 eo consumo de combustível.

No teste de campo mostra que o carro compacto desportivo vai realmente para o assunto adequadamente, e, finalmente, apenas 7.2 kg por cv tem que ser movido, uma aceleração de 0 para 100 km / h em 7.5 segundos e uma velocidade máxima de 219 km / h são o resultado. O consumo deve ser de apenas seis litros de combustível por 100 quilômetro percorrido. Como todos os modelos da gama MiTo também tem o modelo mais potente da dinâmica do veículo, controle de DNA que fornece dois valores máximos de torque: normal) nas etapas de “N” (e “uma mentira” (All Weather) para 230 Nm a 2 250 rpm, com “D” (Dynamic), o binário máximo às 2 500 sobe revoluções / meus dois 250 Nm. Na fase D do Pacto, aqueles com as artes curta sua caixa de seis velocidades manual é divertido.

A reputação da marca e as demandas dos clientes pagam uma novidade no projeto Alfa Romeo: O chassis dinâmico opcional suspensão, por um custo extra de 600 Euros, com as suas quatro amortecedores controlados electronicamente. Deve – reduzir em conjunto com o controle eletrônico de estabilidade – os movimentos do corpo. Isso funciona muito nitidamente, porque para um front-wheel drive pode ser o 170 cavalos MiTo mover muito atlético e rápido. Ela ajuda eletrônica, padrão em todos os front-eixo diferencial lock Mito Electronic Q2, que em si torna-se uma aceleração de cantos de tracção.

Alfa MiTo foi o mais forte com um titânio fosco pintado de cinza 17-polegada rodas de liga doados. Na mesma cor são molduras dos faróis e manteve a habitação dos retrovisores exteriores. Como padrão, não é este corpo uma cor spoiler traseiro, Sport-intitulou o pára-choque traseiro, faróis de nevoeiro e um duplo sistema de escape do fluxo com ponteiras cromadas.