Za većinu kupaca stoga će biti jednako snažan benzina je bolji izbor, posebno od četiri-cilindarski motor Renault Megane Grand Tour TCE 130 nakon smanjivanja princip je konstruiran. Kao i sa sličnim prirode Fiat i VW motora namijenjen je donijeti relativno mali motor za gospodarstvo, dok je turbo izvedbe i liftet ukrasti na razini znatno veće, naravno aspiriranim motor. s 190 Nm okretnog momenta pri 2,250 rpm 1.4-litarski TCE nije baš tako dobro sa snagama kao što su 1,9-litarski dCi (300 Nm pri 1.750/min), ali sveukupno vrlo ugodan, profinjen i fleksibilan agregata. Njegova mala, brz odgovor loader omogućava čvrstoću početak i switchable low, opušteni stil vožnje, teška na dobre naravi skoro 1.4 tona odijela u formi. Osim toga, on je sadržaj) bez mnogo napora i štednje tehnologije kao što su izravno ubrizgavanje ili start-stop uz potrošnju, koji se nalazi neposredno iznad diesel (8.1 za 7.5 L/100km.

Renault Megane Grand Tour: međuosovinskim razmakom i volumen debla rasla

Činjenica da je Renault Megane Grand Tour inače malo tendencija štediti, on je već bio gleda izvana. s 4.56 metara duljine, je skoro prerasla kompaktnoj klasi, i međuosovinski razmak produžena za šest centimetara u stražnjem donosi znatno više prostora za noge nego sedan. Isto vrijedi i za prtljažnik, volumen nakon podjele preklopite stražnja sjedala iz 524 rasti do 1,595 litra.

Po preklop dolje ispred putnika čak i uklopiti u 2.50 metara duga komada prtljage, dok su izgledi i odvija se u različitim tla pretinca. Međutim, uvećani teretni prostor je rampu za prednji, uključujući pozornici, koja ima sličnu vjetrovitim pokrivanje kao slaganje soba šestar u stražnji ili mnogim krinkama. Također, dozvoljeno opterećenje pada od strane 419 kilograma manje od Arg.

Renault Mégane Grand Tour je prostran i dobro opremljen vagon

Nakon svega, komfor-prijenosnika s ovim balast ne na svojim koljenima, platiti obitelji, uključujući i prtljagu bez bruto grube vibracije preko ceste, pa čak i parried izbjegavajući nagle manevre, bez zlonamjernog reakcije opterećenje promjena. Kada rukovanje čuda Renault Megane će sigurno biti glatka miscast, jer ni seitenhaltarmen mjesta još uvijek animirati zadebljao, nehomogen električni servo za Kurvenwedeln. Kao zgodan, prostran i dobro opremljen karavan, Međutim, Renault će učiniti svoj put – s turbo motor zapravo prilično ekonomičan.