Veřejné dopravy v německých městech je pohodlná a rychlá. Cestovatelé jsou také dobře informováni o odletových časů, trasy a zastávky. To je výsledek ADAC přichází spolu s 15 jiný, Evropské automobilové kluby ve studii veřejné dopravy (LPT) V 23 velkých měst v Evropě. Nedoporučuje se autobusem a vlakem a Ljubljana, Slovinsko a Chorvatsko v Záhřebu.

“Velmi dobře” skóre veřejné dopravy v Mnichově. V Bavorském kapitál, Téměř ve všech hromadných dopravních prostředků, jsou mnohem rychlejší, než je evropský průměr. Radu zaměstnanců, je příslušný, dynamických ukázek informace o dalším vlaky S-Bahn. Vozidel, jako jsou autobusy a vlaky mají také další prostory pro osoby se zdravotním postižením a osob s vozíčkáře. Pouze cena vstupenky je klasifikovaných testery, které mají být relativně vysoká, ačkoliv existuje řada různých možností letenky.

V menší míře v cestování časem a informace pozemky v přední části kapitálu ve Finsku v Helsinkách, Vídeň, Rakousko na druhém místě. Jelikož těchto devět měst bylo jejich transport, které pociťují jako testery “dobrý”. Tato města jsou také testovány dalších německých městech. Hamburg, pátý, Frankfurt nad Mohanem a Lipsku a Kolíně nad Rýnem jako sedmého do devátého a desátého byli schopni přesvědčit se celkový obraz o jejich dopravy, i když jen Leipzig vyniká nízkou tarify.

Na konci statistiky zjistili, že slovinské Lublani se stupeň “chudý” v přední části chorvatského města Záhřeb, , která má jen celkové hodnocení “stále velmi špatná”. V průběhu zkoušky vítěz, metra Mnichov h běh kolem 30 km / pod městem, tramvaj v Záhřebu na silnicích v průměru jen 13 kilometrů za hodinu. Cestující musí také přinést hodně trpělivosti s ním. Kromě toho, autobusové zastávky jsou vyznačeny v hlavním Chorvatska, jen s deskou s autobusem symbol, plány neexistují.

Kritické pro hodnocení byly doby jízdy a rychlosti, mimoúrovňových, informační politiku a lístky a jejich ceny. Jak hledat na internetu a na zemi, testery testované dopravy.