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Mit einem größeren Motor, optischem Feinschliff an der Karosserie und überarbeitetem Innenraum rollt der Range Rover ins neue Modelljahr. Die wichtigste Veränderung ist der 5,0-Liter-V8-Kompressor-Benzinmotor mit 375 kW/510 PS, der den bisherigen Topmotor mit 4,2 Litern Hubraum ersetzt. Das neue Triebwerk ist an ein Sechsstufen-Automatikgetriebe gekoppelt und verfügt über ein maximales Drehmoment von 625 Nm; der Spurt auf Tempo 100 gelingt in 6,2 Sekunden. Der Verbrauch des leistungsstarken Leichtbaumotors liegt bei 14,9 Litern je 100 Kilometer, die Schadstoffnorm Euro 5 wird erreicht. Neben dem Top-Motor ist der 3,6-Liter-Dieselmotor mit 200 kW/272 PS weiterhin verfügbar.

Neben der Veränderung der Antriebspalette hat Land Rover auch bei der Optik des Geländewagens Hand angelegt. Scheinwerfer, Stoßfänger und Kühlergrill wurden leicht modernisiert. Im Innenraum erfreuen unter anderem neue Lederbezüge an Dachhimmel, Säulen und Türverkleidung das Auge des Betrachters. Außerdem feiert ein neues optionales Infotainment-System mit Touchscreen Premiere im Range Rover. Neu ist auch eine Schnittstelle für tragbare Audiogeräte wie iPod oder Mp3-Player. Ein Totwinkelassistent, ein Tempomat und ein Surround-Kamera-System ergänzen die aufpreispflichtige Ausstattungsliste. Der Range Rover mit Dieselmotor ist ab einem Grundpreis von 85 900 Euro zu haben, mit neuem V8-Ottomotor kostet der Geländewagen mindestens 110 400 Euro.